從地鐵客流的角度來講，客流統計與清分是地鐵運營管理中至關重要的環節。以下是對這兩個概念的詳細釋義：

一、客流統計

客流統計是對地鐵乘客流動情況進行記錄和分析的過程，主要包括以下幾種統計指標：

1. 進站客流：在某個時間段內，乘客進入地鐵站的數量。這是衡量地鐵站點吸引力的重要指標。
2. 出站客流：在某個時間段內，乘客離開地鐵站的數量。它反映了地鐵站點對乘客的疏散能力。
3. 換乘客流：在某個時間段內，乘客在地鐵網絡內從一條線路換乘到另一條線路的數量。它體現了地鐵網絡的連通性和換乘便利性。
4. 客運量：進站客流與換乘客流之和，表示通過地鐵站的乘客總量（不包括僅在站內換乘后立即出站的乘客）。它反映了地鐵站點或線路的運輸能力。
5. 集散量：進站客流與出站客流之和，表示進出地鐵站的乘客總數。它衡量了地鐵站點對乘客的集散效率。
6. 乘降量：進站客流、出站客流與換乘客流之和，表示所有在地鐵站內發生的乘客流動總量。它全面反映了地鐵站點的客流情況。

此外，還有線路日客運量、網絡日客運量等指標，用于衡量地鐵線路或整個地鐵網絡的運輸能力。

二、客流清分

客流清分是指在多條地鐵線路組成的網絡中，基于乘客的出行路徑和票價規則，將乘客支付的票務收入合理地分配給各個線路運營商的過程。清分算法旨在確保公平、合理地分配收益?？土髑宸种饕ㄒ韵聨讉€方面：

1. 最短路徑法：假設乘客總是選擇花費最少時間（或成本）的路徑。此方法假定某兩站之間的乘客全部選擇最短路徑，并將運費收益分配給最短路徑上做出服務貢獻的運營商。
2. 合理性路徑法：考慮到乘客出行路徑的多樣性，確定幾條乘客可能選擇的合理性路徑，并根據一定的方法確定每條路徑的客流分配比例。然后結合運營商協商認可的二次清分算法對各線路進行清分得出清分比例。
3. 廣義費用函數法：通過分析乘客的出行行為，考慮影響乘客路徑選擇的因素，并建立出行廣義費用函數。在此基礎上確定乘客O-D站點之間的一條或多條可能路徑，并根據這些路徑中各相關運營商所承擔的運營里程來確定其運費清分比例。
4. 綜合權重法：如廣州地鐵采用的方法，通過對OD站點間多條有效路徑分配比例（第一個比例）和每條路徑中各線路的分配比例（第二個比例）綜合得出各線路的清分權重。然后以這種方式計算清分權重來計算換乘客流。

客流清分是地鐵票務管理的重要環節，它關系到各個線路運營商的收益分配和地鐵網絡的可持續發展。因此，需要采用科學、合理的清分算法和流程，確保清分的公平性和準確性。

綜上所述，客流統計與清分在地鐵運營管理中發揮著重要作用。通過客流統計，可以了解地鐵網絡的客流情況和運輸能力；通過客流清分，可以確保各個線路運營商的收益分配公平合理。這些工作為地鐵網絡的優化和可持續發展提供了有力支持。